Корпуса катеров строили остроскулыми, с небольшой килеватостью днища, транцевой кормой и незначительным развалом бортов. Поперечную прочность обеспечивали 20 шпангоутов, собранных из углового профиля, продольную - киль и по четыре стрингера с каждого борта. Размерения катеров по проекту составляли 9,15x2,44x0,61 м (30x8x2 фута).
Водоизмещение 6,5 т. Высота от киля до крыши башни - 2,16 м. Поскольку они строились для рек, то особой мореходности от них никто не требовал, следовательно, высотой надводного борта (в носу она составляла 0,94 м, на миделе - 0,42 м, в корме - 0,45 м) можно было пожертвовать для облегчения корпуса. К тому же это позволяло получить больший процент забронированной площади борта, не увеличивая массы брони.
В результате дозорные БКА оказались наиболее полно защищёнными единицами программы Военного ведомства - от ружейно-пулёметного огня противника на них было прикрыто свыше 90 процентов надводной части корпуса. Незащищёнными оставались только носовой отсек выше и часть корпуса ниже броневого пояса, включая днище. Здесь обшивка набиралась из 3-мм стальных оцинкованных листов. Три водонепроницаемые переборки делили корпус на четыре отсека.
Первый - кладовая шкиперского имущества. Над ней хранился небольшой становой якорь массой около четырнадцати килограммов. Попасть в отсек можно было через небольшой люк в носовой переборке боевого отделения. Верхнюю палубу в носовой части для лучшего схода воды сделали карапасной. Второй - боевое отделение, он же боевая рубка, представлявший собой бронированный со всех сторон (за исключением днища) короб.
На его крыше, ближе к носу, располагался погон, по которому обкатывались ролики бронебашни цилиндрической формы с пулемётом "Максим". Внутри же самой рубки, под защитой брони, установили штурвал с приводом на руль в виде цепи Галля, генератор системы "компаунд", бензиновый двигатель "Стирлинг" американского производства.
Там же должны были находиться все члены экипажа - командир (в документах старшина) в звании унтер-офицера, два пулемётчика и два моториста из нижних чинов. Однако не в боевой обстановке катерники предпочитали размещаться в открытом кокпите, а не в душной и плохо вентилируемой рубке. В этом случае для управления кораблём использовали съёмный румпель, устанавливающийся над палубой кормового отделения. Дальше...
Защита танка
Защищенность танка является его основным боевым качеством. Параметр определяет способность танка противостоять поражающему огню противника и сохранять свою боеспособность. Характеризуется бронированием и различными средствами активной и пассивной защиты.
Бронирование. Современные танки обладают достаточно сложной системой бронирования, за счет чего её делят на две основные категории — динамическую защиту и пассивное бронирование.
Пассивная броня. Пассивная броня большинства современных танков многослойная. Для её создания используются лучшие сорта броневой стали, материалов высокой плотности, керамики и стеклотекстолитов, слои полимеров с оксидом бора и другими наполнителями, применяемых для ослабления нейтронного излучения ядерных взрывов. Примером такой брони является английская композитная броня танка «Чобхэм». Остальные боевые машины обладают комбинированной пассивной броней.
Помимо основной брони, танки часто оснащаются противокумулятивными экранами. Принцип их работы не изменился со времен Второй мировой войны, когда советские танкисты приваривали к броне сетчатые экраны (на Западе их ошибочно интерпретировали, как панцирные кровати), листы жести и железа для защиты от немецкого противотанкового оружия с кумулятивным боеприпасом типа «Панцерфауст», «Панцершрек». Противокумулятивный экран, как уже говорилось, является сеткой или сплошным экраном (резинотканевый, металлический или изготовленный из других материалов). В случае попадания в экран кумулятивного снаряд разрыв осуществляется еще до встречи с основной броней танке, в результате чего кумулятивная струя пролетает значительное расстояние до встречи с основной броней. Происходит распад плохо сфокусированной струи, за счет чего мощность боеприпаса сильно снижается.
В танках, выпускающихся в настоящее время, броневые листы располагаются под углами к вертикали, а их толщина сильно различается — передние секторы и башня защищены лучше, чем кормовые части и борта. Подобная схема принята в результате тестирования повреждений танков — большинство ударов приходится на передний сектор. Читать дальше...
